震撼的音乐 高清

评论:

• 卫晟然 8小时前 :

  「人，狗和机器人」：开头有《火星救援》版《机器人瓦力》之感，后续的观影又联想到《我是传奇》《超能查派》《荒岛求生》等影片…… —— “第四条指令：如果芬奇不在，机器人必须保护小狗。本条指令优先于所有其他指令。” → “你已经可以跟我说出金门大桥上有多少颗铆钉，用了多长的悬索以及桥有多高，但是只有当你站在上面，看到它的美，听到悬索在风中歌唱…这是一种体验，是一种人类的体验，不只是想象，而是生活。” —— 我的泪点：杰夫依靠在芬奇的肩上，芬奇便伸手拥抱了杰夫，以及，随后上演预料之中的“生离死别”剧情……

• 席高洁 3小时前 :

  2021，听起来多么适合作为世界末日的一个年份。

• 万云淡 2小时前 :

  辐射把阳光化为毒药，防备令拥抱变成奢侈，遗憾是伏在膝上的小狗，希望是拂过钢索的河风。地下堡垒是兑了冰水的啤酒，地面历险是值得回味的罐头，保持怀疑是岁月予人的能力，原始信任是造物馈赠的奇迹。

• 姜怡乐 8小时前 :

  其他几个年度电影里面有的是更应该拿第一的，X瓣这捧X🦶的样子也太明显了吧……无语

• 弭明艳 1小时前 :

  就完全是一个美剧pilot的感觉，埋了很多可以展开的点，然后一看导演，果然，在那部《重生男人》之后，中间的执导履历都是美剧。

• 乜灵雨 4小时前 :

  偶尔的被打动又迅速被单薄平淡的故事线拉回沮丧，末日温情路线的电影太多了，本片桥段无一不是套路活。

• 卞光亮 5小时前 :

  事实是，平淡的故事也可以波澜壮阔，与其希望观众把自己无限代入主视角，不如想想如何把主视角感知的波澜壮阔用镜头叙述表现出来。

• 市夜卉 6小时前 :

  65岁的汤姆.汉克斯主演的独角戏，一个老人和一个机器人，及一条狗。完整、温情。对比一下他38岁时主演的电影《阿甘正传》所表达的奋斗、成功的“美国梦”，今天好莱坞对人类未来的想象：气候恶化，城市荒芜，人性丧失，灾难无穷，实在是太悲观了啊！

• 博辰 7小时前 :

  如果能在电影院看这部影片，那就能在电影院完整听一遍美国馅饼，那会多么幸福。一位将死之人培养一个机器人照看自己的小狗，这是一种什么精神？这是无害化处理宠物需要学习的精神。

• 倩珊 6小时前 :

  平等地对待生命的社恐天才。汉克斯真的是忠厚老实脸。

• 帆璟 2小时前 :

  虽然我也不喜欢人类，时不时地就希望世界原地爆炸

• 布靓影 0小时前 :

  全员工具人为剧情服务，剧情老套到即使是很少看电影的我都能全部猜中，硬生生点主题，主题是“我不想被人看作病猫所以我拼搏舞狮得了省比赛第一名然后我就成了狮子”，对此借用友邻一句短评——“我爸没有医保，你友内卷到爆”。开豪车的女孩说你要坚持梦想，却连个联系方式都不过问仿佛这种一眼就看出的被迫出卖体力的漂泊真如对方说的是“体验生活”。男人至死是少年，女人却要为一次失败的婚姻买所有单，还要负责让男人快乐。

• 帛湛芳 9小时前 :

  科幻的成分很稀薄，说它是公路片更合适。片中有个镜头有意思，机器人杰夫第一次在镜子中看到了自己，他凝视了片刻。我觉得那是他形成自我意识的关键一刻。杰夫从模仿主人的一举一动，渐渐地形成了“我之为我”的意识。随后，他快速地成长为主人的好帮手。这个过程颇为动人。汤姆·汉克斯已经老了，作为他多年的影迷，感觉他也在这部片子中跟我们告别。

• 心莉 3小时前 :

  结尾汤姆·汉克斯从车上跳下来，背影是T恤短裤，前方是笔直延伸到天际线的公路，那一瞬间仿佛梦回>阿甘正传<！！此刻，由演员本身所带来的感动层层加码冲破了”第四堵墙“，连接了剧情中的未来、现实中的当下、回忆中的往昔——即便电影中的各种催泪桥段屡见不鲜，但煽情也基本把握了不过度原则，整片观感非常温馨疗愈。

• 力小翠 7小时前 :

  真真正正的雄狮觉醒了，国漫终于不靠IP靠原创也走出了一条自己的路。现实主义题材和传统舞狮文化也能融合的如此高燃、热血与感动。小人物的成长，大时代的发展，边缘人的故事与传统文化的结合相辅相成，少年人一跃而起，攀上的不止心中的大山，还有不屈于命运的怒吼。彩蛋好评，2D好评，在一个有星星的夜晚，阿珍爱上了阿强，以及李白说的都对。

• 墨红旭 8小时前 :

  虽然画面很精美，我也愿意为国漫花钱，但是剧本实在不行啊（除了结尾小高光一下，全程俗套煽情加鸡血），你们是不是对国漫太宽容了啊

• 呼泰初 3小时前 :

  他俩在阳光底下爆米花的场景，是我近年来看过最浪漫的场景之一。

• 卫哲明 5小时前 :

  一枚早已写在尽头的句点，一段再无归期的旅程，我是垂暮之年的传奇，踏上末世的无依之地。

• 和盼巧 4小时前 :

  灾难，公路，人·狗·机，Don McLean。

• 巧映萱 6小时前 :

  Used to make me smile